整体道口板厂家 河南整体道口板厂家 湖北整体道口板厂家

铁路运输是国家的经济大动脉.是物流运输方式的其中一种..在和其他运输工具的比较下.大家来看看以下的特点.
　　1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
　　2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，远远高于海上运输。
　　3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。
　　4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
　　5.铁路运输安全可*，风险远比海上运输小。
　　6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
　　另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这就要求在运输指挥方面实行统筹安排。
整体道口板具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨。
混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
轨道板生产过程中钢筋网片制作、热缩套管加工、模具清理、钢筋网片入模、预应力钢筋张拉、混凝土浇注、拉毛、混凝土养护、毛坯板脱模、运输存放、翻转打磨、扣件安装、成品板检测存放。
通过在高精度的钢制模型中浇筑混凝土，经过养护、脱模及自然存放后的混凝土预制毛坯板，然后利用数控磨床依据设计数据对轨道板存轨台进行打磨加工、实现铁路的高精度、高平顺性的要求。主要工装设备及材料
主要工装设备：
1、每条生产线设置5组钢模模具，轨道板长2500mm，宽3000mm，厚500mm。
2、预制车间内配置3台桁车，3套张拉系统，2套脱模设备。
3、钢筋加工车间设置10套钢筋加工胎模，2台5t桁车。
4、打磨车间配置1台数控磨床、滚轮运输线、运输车、1台16t桁车，外部配置轨道板翻转切割设备、水循环处理系统1套。
5、根据混凝土用量配置1台搅拌站主机。
主要材料：
1、混凝土：C50高性能混凝土
2、钢筋：普通钢筋、预应力钢筋、精轧螺纹钢
3、预埋件：预埋套管、定 位块
4、扣件系统
工艺流程：
施工准备及原材料检验合格—模具检测及调整—定 位筋入模—安装下层钢筋网片—φ10预应力筋入模、绝缘检验—预应力筋初张拉（20%）—安装纵向隔板及预埋套管—预应力筋终张拉—安装上层钢筋网片及橡胶端模、绝缘检验—混凝土灌注振动成型、刮平、安装定 位块、刷毛—初凝后吊起侧模、清理—覆盖养护膜、养护—缓慢放张预应力—切割预应力筋、道口板脱模—车间静放24h—运至毛坯板区存放28d—翻转轨道板、切割外露预应力筋—打磨并编号、安装扣件系统—运至成品板区检验及存放
混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。