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试验流程见图2，试验结果见表4。从表4可以看出：采用双层辊式磁选机进行弱磁选＋强磁选抛尾，随着原矿给料粒度的减小，抛出尾矿的产率增加，抛出尾矿中铁、钛含量降低。当抛尾粒度小于1mm时，抛出的尾矿产率，铁、钛含量，FTiO2在抛出尾矿中的损失率，分别为3.76%和3.26%。与采用单一弱磁选抛尾工艺相比，铁、钛在抛出尾矿中的损失下降7.5个百分点左右。试验结果表明，采用－1mm粒度进行弱磁选＋强磁选抛尾比较合适，能抛弃1%左右的合格尾矿，从而减少入磨物料量，降低生产成本。
钢管系列：螺旋钢管、无缝钢管、ERW直缝焊管、JCOE埋弧焊直缝钢管、热镀锌钢管。
涂塑系列：内外涂塑钢管、涂塑复合钢管、给排水涂塑钢管、消防涂塑钢管、法兰连接涂塑钢管、沟槽涂塑钢管、矿用双抗涂塑复合钢管、外聚PE内树脂EP涂塑防腐、热浸塑电力穿线钢管、钢塑复合管。 www.t***
防腐系列：E防腐钢管、TPEP防腐钢管、树脂粉末防腐、煤沥青防腐钢管、饮水舱IPN8710树脂防腐钢管、3油2布防腐、4油3布防腐、6油2布加强级防腐、水泥砂浆衬里防腐钢管。
保温系列：聚氨酯保温钢管、热力保温钢管、供热保温钢管、钢套钢蒸汽保温钢管。
管件系列：弯头、法兰、三通、异径管、阀门、伸缩节、盲板、防水套管、补偿器等。
公司产品主要用于石油管道、天然气管道、自来水管道、供水管网、污水处理厂等输送管线，消防管道、煤矿瓦斯输送、钢结构支柱、桥梁码头打桩、热力供热工程。
大部分金属间化合的夹杂物都比较脆，因而都成为拉丝过程中裂纹发生和蔓延的场所。相对于缺陷而言，较细的磁线和成形线是主要的生产产品。的表面缺陷源于拉丝，往往是以拉模划痕、机械损伤、弧口凿或裂片的形式出现在裸导体的表面。因为拉丝问题而形成的裂片往往与所捕获的氧化物没有太大关系。表面损伤通常是由于拉丝机内移动线未对准或拉丝膜炉口内铜精炼的压制力太大则形成的。.未来的挑战：人们对于更好表面质量、更大包装型号的需求在不断地上升，而且越来越期望生产出一种“无疵点”并少断折的铜杆（即有很好的可拉性）。
不同材质管道的摩擦损失及局部损失均不同，同一材质（尤其是钢、铸铁管）由于内壁表面腐蚀、结垢等因素，沿程水头损失增加，摩擦阻力随年限的增加而大大增加，过水断面流量则随之逐步减少。对衬管前后水阻及流量变化进行计算如下：（）水力坡降达西—威斯巴赤公式：i=λv2/2gD()i——水力坡降v——平均流速（m/s)λ——摩阻系数g——（m/s2)D——管内径（m)λ=.(K/d+68/Re).25K——管内壁粗糙度（mm)聚管取K=.mm；球墨铸铁管新管取K=.6mm；铸铁管道运行2年后K值将增大到5~倍（本次计取中取6倍），聚管由于无腐蚀，其K值不随时间变化而变化。
本工业控制组态软件由以下文件组成：CHZHI.EXE可执行软件SYS.DAT组态数据文件CQHI16J.116点阵字库CYPE.DAT型号数据文件结论通过大量的试验摸索，提出了切实可行的转向液压泵试验方法。经一年多的生产实际使用证明，该试验方法易于操作，测试结果能真实、准确地反映转向液压泵的使用性能。经使用证明，ZY-Ⅱ型汽车转向液压泵试验台工作安全可靠，性能稳定，试验过程全自动化，操作简便，适应性强，测试结果准确可信，并且大大地提高了试验效率，具有广泛推广使用的价值。年代后，更由于大规模集成电路、数控、微机、机电一体化等技术形式日新月异，塑料电镀、工程注塑等新材料、新工艺层出不穷，工业呈更大、更高的发展趋势。在这种多元的大好形势下，人们从理智到观念上的审美要求和标准都正在或将要发生质的转变。作为产品造型，真实地反映人们对于高科技大胆执著的追求，选用几何体造型，使布局和构成更加简洁明快、理智抽象、充满几何美和数理美意味的多样化表现，自然而然地成为了现代产品造型的时尚。
辊轧成型辊轧成型方法是使用一组连续机架把不锈钢轧成复杂形状的产品，适用于板材和异型线材的生产。轧辊的顺序是按照让产品渐次形变的原则进行设计的，轧机采用自动化控制，每个机架的辊型可渐进连续轧压，直到获得所需的终产品形状。如果部件的形状复杂，多可用三十六个机架，但形状简单的部件，四个机架就可以了。轧辊常采用冷作模具钢制作，硬度一般在HRC62以上，同时为了保证轧压后工件表面的光洁度，对轧辊表面的光洁度要求也很高。6年，我国的镀层板(带)产量攀升到1398.45万吨，涂层板(带)产量为226.52万吨，今年1-8月份，我国的镀层板(带)产量1343.6万吨，比去年同期增长57.6%，涂层板(带)产量189.9万吨，同比增长27.8元/吨，继续保持快速增长的势头，但国产镀锌板主要用于建筑行业，而汽车、家电行业所用的镀锌板，对钢材的表面质量具有相当高的要求，要有优良的板形、不同的合金化镀层、深冲性能良好、高强度，等等，目前国内的产量依然不能满足市场需求。
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