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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　东莞进口商在美购入1船大豆有消息人士称，进口商在9月23日买入了大约1船美国大豆，数量约6万吨。这批大豆将于今年1到12月期间，从美国西北太平洋沿岸码头装船。此前，美国当地时间9月11日，美国特朗普曾发布推特称，作为“善意姿态”，将对25亿美元商品加征关税的时间，从1月1日推迟至1月15日。印度将禁止生产、进出口印度财政部长西塔拉曼9月18日宣布，印度将禁止的生产、进出口、销售及等相关业务，这项禁令已获内阁批准，即将以“行政命令”的形式正式颁布。
　　　东莞第二方面，各类不同的市场主体具有各自不同的特点和优势，比如产业链龙头企业处于价值链顶部、具有全产业链号召力；行业骨干企业创新能力、品牌影响力、示范效应突出；广大中小企业贴近市场、管理灵活、适应能力强；平台型企业和机构能够整合资源、集聚企业，促进产销对接、畅通；其他各类市场主体在人才、资本、技术、数据等方面也都具有不同的优势，推动两业融合发展必须发挥好各类市场主体的独特优势。第三方面，从实践看，近年来各类不同企业积累了非常多的好经验和好做法。
　　　东莞中小型企业客户（小B端）：主要包括物流园中小企业和批发商，对供应商选择随机，较为价格敏感。个人客户（C端）：需求非常低频，平均一年只有1至2单，以搬家搬场为主，容易受推广和补贴活动影响，价格较为敏感。同城货运的几类客户中，大B端客户要求，服务大B客户有助于品牌、专业能力和管理体系的建立。因此，在大B端市场的优势容易导入到小B或C端。而小B端和C端市场分散，需求随机、价格敏感、忠诚度低，即使具备市场优势，也难以在大B客户端得以延续。
　　　东莞联合国秘书长古特雷斯13日发表声明，对台风“海贝思”造成人员伤亡和严重破坏表示悲痛。日本近4万人无法返回家园他还介绍说，此次台风给在长野县、新潟县、宫城县和静冈县生活工作的在日公民造成了一定财产损失，但截至目前没有收到人员伤亡报告。据日本国土交通省和总务省介绍，12日至13日，日本各地有2多条河流决堤，流域大范围被淹。截至14日上午，浸水房屋合计33多栋，一些房屋由于积水太深目前无法查看，受灾整体情况一时难以掌握。
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　　　鹤壁阿里巴巴站方面称，将会持续关注各国的相关政策变化，并据此进行平台管控政策的相应调整。阿里巴巴在其声明中详细介绍了该措施的实施情况：“在平台上销售的和配件将不会在美国向买家展示。销售到美国的和配件将不再符合贸易保障订单的资格。这些及配件包括但不限于所有属于‘消费-’类别的产品，以及其他类别的及配件。”不只是阿里巴巴，9月2日，零售商沃尔玛也宣布在美国境内停售含有的。　　　　
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